Hannover Messe 2010
Beim Spritzgießen dickwandiger Teile wird aufs Tempo gedrückt
21.04.2010 | Redakteur/Autor: Josef-Martin Kraus
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Injiziertes Fluid für schnelle Wärmeabfuhr beim Spritzgießen
Sie ermöglicht laut Aussteller, dickwandige Teile in extrem kurzer Zykluszeit herzustellen. Der Grund dafür liegt in einem injizierten Fluid, das zu einer höheren Wärmeabfuhr im Bauteil führt, als es von außen durch Kühlen der Spritzgießform erreicht werden kann.
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Das Gas- und Wasserinjektions-Spritzgießen ermöglicht die Herstellung von Hohlteilen. Bei massigen Teilen stehen dabei Werkstoffeinsparung und Zykluszeiteinsparung im Vordergrund, bei flächigen Teilen Verzugsreduzierung, wie der Aussteller anhand einer Seitenverkleidung für den VW Polo deutlich macht.
Stickstoff zur Hohlraumbildung beim Spritzgießen
Zur Anwendung kam die sogenannte Cool-Flow-Technik. Erstmals hat Stieler dabei Stickstoff zur Hohlraumbildung verwendet. Es wurde mit –25 °C durch die Schmelze gespült.
Das Ergebnis ist ein um mehrere Millimeter reduzierter Bauteilverzug. Ferner hat sich die Zykluszeit um 40% im Vergleich zum Standard-Spritzgießen verkürzt. Innerhalb von wenigen Wochen stand die Technik für den Serienanlauf. Kurze Zeit später ist auch die Serienfertigung für die Seitenverkleidung des VW Touran angelaufen.
Inzwischen wurden in Zusammenarbeit mit einem Heißkanalhersteller platzsparende Systeme entwickelt. Sie ermöglichen das Einleiten und Ausführen des hohlraumbildenden Gases durch einen Heißkanal. Sogar das Druckgießen von Türgriffen aus Zink im Gasinjektionsverfahren ist möglich.
Stieler Kunststoff Service GmbH auf der Hannover-Messe 2010: Halle 6, Stand A16
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