Solar Impulse Flugzeug beendet ersten Nachtflug erfolgreich

Das Solarflugzeug von Bertrand Piccard und André Borschberg hat seine Feuertaufe bestanden und war 26 Stunden nur mit Sonnenenergie in der Luft. Am Erfolg beteiligt ist auch Bayer Material Science, das mit ihrem technischen Know-how sowie mit Hightech-Polymerwerkstoffen und energiesparenden Leichtbauprodukten das Projekt Solar Impulse unterstützt.

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Es ist geschafft – das nur mit Solarkraft betriebene Flugzeug des Solar-Impulse-Projekts hat seinen ersten Nachtflug erfolgreich absolviert. 26 Stunden lang – von 7 Uhr am 7. Juli bis um 9 Uhr des Folgetags war das ultraleichte Fluggerät durchgehend unterwegs und ist schliesslich wie geplant im schweizerischen Payerne gelandet. Es ist nun auch offiziell das erste bemannte Flugzeug, das Tag und Nacht ohne Treibstoff fliegen kann und stattdessen ausschliesslich von Sonnenenergie angetrieben wird.Gratulation von Thomas Patrick, Vorstand der Bayer MaterialScience„Wir gratulieren Bertrand Piccard und André Borschberg von Solar Impulse sehr herzlich und freuen uns mit ihnen über den grossen Erfolg“, sagt Patrick Thomas, der Vorstandsvorsitzende von Bayer Material Science. „Damit ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur ersten Weltumrundung geschafft. Wir sind stolz darauf, offizieller Partner des Solar-Impulse-Projekts zu sein und mit unseren innovativen Werkstoffen einen weiteren Beitrag für eine klimaschonende Mobilität zu leisten.“Bayer Material Science mit ultraleichten Rohstoffen dabeiBayer Material Science unterstützt die schweizerische Solar Impulse SA mit ihrem technischen Know-how sowie mit Hightech-Polymerwerkstoffen und energiesparenden Leichtbauprodukten. Bei dem jetzt erfolgreich durchgeführten Flug war unter anderem ein sehr leichtgewichtiger Polyurethan-Hartschaum der Puren GmbH mit an Bord. Er basiert auf Rohstoffen des Leverkusener Unternehmens und wurde zur Verkleidung von Kanzel und Motoren sowie in den Tragflächen eingesetzt. Auch in den Cockpit-Fenstern finden sich Produkte von Bayer Material Science: Sie bestehen aus dünnen, aber sehr robusten Makrofol Polycarbonatfolien.Carbo Nanotubes (Baytubes) könnten im nächsten Flugzeug dabei seinIm nächsten Modell des Solarfliegers soll der Anteil an Bayer-Werkstoffen noch einmal deutlich steigen. Das Unternehmen arbeitet zurzeit mit Hochdruck an der Entwicklung weiterer ultra-leichtgewichtiger Materialien. Beispielsweise könnten Baytubes Kohlenstoff-Nanoröhrchen (Carbon Nanotubes, CNT) die Festigkeit der Strukturbauteile bei extrem niedrigem Gewicht verbessern. Voraussichtlich im Jahr 2013 soll ein zweiter Prototyp die ganze Erde in fünf jeweils fünftägigen Etappen mit einer Geschwindigkeit von durchschnittlich 70 Stundenkilometern umrunden.Informationwww.bayermaterialscience.dewww.solarimpulse.com