ABB: Mehr Zug für die Zukunft

Dieses Jahr wird der neue Gotthard-Basistunnel, der längste Eisenbahntunnel der Welt, eröffnet. Im neuen Tunnel steckt eine breite Palette innovativer und energieeffizienter Technologien, die dafür sorgen, dass die Energieversorgung der Infrastruktur und die Belüftung gesichert sind.

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2016 wird gleich mehrfach gefeiert: die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels im Juni, aber auch 125 Jahre ABB in der Schweiz. «Unter dem Motto ‹Mehr Zug für die Zukunft› zeigt die Lok in unserem Jubiläumsjahr, wie stolz ABB auf ihre Erfolgsgeschichte im Bahnverkehr und auf die langjährige Partnerschaft mit SBB ist», sagt Remo Lütolf, Country Manager ABB Schweiz an.

Ein neues Leben

Die SBB ist einer der wichtigsten Kunden von ABB. 2014 hat das Schweizer Unternehmen einen Auftrag und Auftragsoptionen über fast 70 Millionen Schweizer Franken von SBB für die Lieferung der neusten Generation von Stromrichtern erhalten. Zudem ist die SBB-Lok im ABB-Design mit Antriebspaketen und elektrischer Ausrüstung der eigenen Firma ausgestattet. Gerade die Lokomotive des Typs RE 460 – umgangssprachlich Lok 2000 genannt – ist ein Paradebeispiel für den energieeffizienten Schienenverkehr.

Seit rund 20 Jahren und mit jährlich gut 300’000 Kilometer ist dieser Loktyp bei der SBB im Einsatz. Dank Retrofits von ABB, wie sie bei der aktuellen Lokflotte der SBB zur Anwendung kommen, kann die Energieeffizienz und Zuverlässigkeit der Lokomotiven erhöht und die Lebensdauer um 20 Jahre erweitert werden. So spart die Flotte dank neuen Traktionsumrichtern und weiteren Modernisierungs-massnahmen jedes Jahr 27 Gigawattstunden Energie ein. Das entspricht dem durchschnittlichen Stromverbrauch von über 6700 Schweizer Haushalten. Die Lok2000 wurde Ende der 80er Jahren durch die ABB und der damals noch existierenden Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur entwickelt. Die SLM gehörte zum Industriekonzern Sulzer. Die Partnerschaft der Traditionsunternehmen im Rahmen des Jahrhundertbauwerks Gotthard-Basistunnel ist ein weiteres wichtiges Kapitel in der langen und erfolgreichen Zusammenarbeit der beiden Betriebe. «Wir freuen uns, dass wir für die Eröffnung des Jahrhundertbauwerks Gotthard-Basistunnel Anfang Juni 2016 einen langjährigen und verlässlichen Partner für Bahntechnik und Elektrifizierung mit an Bord haben», fügte SBB CEO Andreas Meyer am Anlass an.

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