Bremsscheiben energiesparend beschichten

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Schwarz AG - Warmpresswerk

Angehrn AG - Umformtechnik

NANO-X GmbH

Keine Chance für aggressive Felgenreiniger

Ein Dauerthema bei der Bremsscheibenbeschichtung ist die Beständigkeit gegenüber Felgenreinigern. Die Automobilhersteller bieten zwar eigene relativ milde Reiniger an und raten von der Verwendung aggressiver Produkte ab, können deren Gebrauch aber letztendlich nicht verbieten. Es sind Felgenreiniger mit nahezu beliebigen pH-Werten von weniger als 1 bis zu 14 erhältlich. Die extrem sauren Reiniger enthalten z. B. Phosphorsäure, stark alkalische Produkte NaOH. Die Reiniger gelangen beim Besprühen der Felge auf die Bremsscheiben und greifen sowohl die Scheibe selbst, die je nach Bauart auch einen Topf aus Aluminium haben kann, als auch die Beschichtung an.

Zink und Aluminium sind amphotere Metalle, d. h. sie lassen sich sowohl von sauren als auch von alkalischen Medien auflösen. Deswegen werden auch Zink- und Aluminiumlamellenbeschichtungen von aggressiven Felgenreinigern angegriffen. Ist eine solche Schutzbeschichtung erst einmal beschädigt, kommt es nach kurzer Zeit zum sichtbaren Rostangriff, was insbesondere bei relativ neuen Fahrzeugen zu Reklamationen führt.

Ein weiteres wichtiges Entwicklungsziel war es deshalb, die Metallpartikel in der Korrosionsschutzbeschichtung so zu schützen, dass kein Angriff durch Felgenreiniger auch mit extremen pH-Werten stattfindet.

Diese Aufgabenstellung konnte am wirksamsten durch die Entwicklung eines zusätzlichen chemikalienbeständigen Topcoats gelöst werden.

Zusätzlicher Topcoat

Basis des Topcoats «X-Protect Eco» ist im Wesentlichen die Sol-Gel-Hybridmatrix, welche auch in der Grundbeschichtung als Bindemittel zum Einsatz kommt.

Der Topcoat kann z. B. im Sichtbereich, d. h. am Topf und im Einstichkanal aufgetragen werden. Die Besonderheit ist, dass der Topcoat an der letzten Lackiereinheit der Linie ohne Zwischentrocknung auf die Grundbeschichtung aufgetragen und gemeinsam mit dieser bei 110 Grad, z. B. durch induktive Erwärmung, eingebrannt wird.

Die Akzeptanz zum Auftrag eines Topcoats ist bei den OEMs dadurch gegeben, dass sich die Applikation bei den vorgegebenen Taktzeiten sehr elegant in die Linie integrieren lässt und auch bestehende Anlagen mit geringem Aufwand nachgerüstet werden können.

Insbesondere wird mit dem Topcoat ein Mehrwert durch eine überragende und im Stand der Technik nicht bekannte Beständigkeit gegen verschiedenste Felgenreinger erreicht.

Selbst die aggressivsten Felgenreiniger zeigen keinerlei Angriff auf dem Topcoat X-Protect Eco. Dadurch bleibt auch die Grundbeschichtung geschützt und der Korrosionsschutz bleibt dauerhaft erhalten. Die Korrosionsbeständigkeit im Sichtbereich wird durch die Überbeschichtung insgesamt nochmals deutlich verbessert, da hier auch die Bildung von Weissrost unterdrückt und das optische Erscheinungsbild aufgewertet wird.

Auch Schwarz ist möglich

Als Farbalternative haben wir durch eine geänderte Pigmentierung eine anthrazitfarbene Beschichtung mit ansonsten grundsätzlich ähnlichem Eigenschaftsprofil erhalten.

Analog steht hierfür auch ein entsprechender wasserbasierender, chemikalienbeständiger Topcoat zur Verfügung, mit dem im Sichtbereich ein neuer Freiheitsgrad in der Farbgebung, z. B. von Anthrazit bis Tiefschwarz, ermöglicht wird. Natürlich sind weitere beliebige Farbtöne denkbar. <<

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