Findling Wälzlager Gondeln für Bergbahn geschmeidig bewegen

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In Graubünden entsteht derzeit im Skigebiet Laax eine zukunftsweisende Seilbahn. Sie fährt am Bedarf orientiert. Damit minimiert sie den Verbrauch an Energie. Wälzlager von Findling sorgen für leise und reibungsarme Bewegungen der automatischen Zugangstüren.

Nachhaltiger Urlaub und speziell Wintersport sind aktuell viel diskutierte Themen. Neben den Schneekanonen, die – auch aufgrund des Klimawandels – eine immer grössere Rolle spielen, sind es vor allem die Transportmittel am Berg, die sich künftig neutral auf Umwelt und Klima auswirken müssen. Ein innovatives Konzept des Schweizer Gondelbauers Bartholet verspricht nun Fortschritt und einen deutlich niedrigeren Energiebedarf als konventionelle Bergbahnen. Das sogenannte Ropetaxi macht sich nur dann auf den Weg, wenn es mit mindestens einer Person besetzt ist. Diese wählt direkt am Einstieg ihr gewünschtes Ziel, welches dann individuell angesteuert wird.

Zuverlässig dank Fett

Jedes Mal, wenn sich die Gondeltüren vor den Fahrgästen leise öffnen, sind auch Rillenkugellager von Findling Wälzlager im Spiel. Mehr als ein Dutzend dieser unsichtbaren Helfer sorgen in jeder Schiebetür für ebenso reibungslose wie effiziente Bewegungsabläufe. Konkret nutzen die Konstrukteure von Bartholet die Rillenkugellager in zwei Ausführungen für die Türautomaten und die Türlager. Neben einer Standardvariante kommt ein Lagertyp mit einer speziell angepassten Befettung zum Einsatz. Seit dem Projektbeginn im Jahr 2021 wurden bereits einige tausend Kugellager eingebaut.

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Über viele Jahre Sonderwälzlager

«Der Start unserer Zusammenarbeit mit dem Seilbahnhersteller Bartholet liegt inzwischen bereits mehr als ein Jahrzehnt zurück», erinnert sich
Christian Seitz, Senior Account Manager bei Findling Wälzlager. «Damals ging es um eine Spezialanfrage zu einem ungewöhnlich grossen Pendelrollenlager mit 380 mm Innendurchmesser.» Es folgten weitere Aufträge, in deren Rahmen der Wälzlagerhersteller unter anderem seine Kompetenzen im Bereich qualitativ hochwertiger Wälzlagerdichtungen unter Beweis stellen konnte.

Bestens bewährt

Ende des Jahres 2023 wurden die ersten beiden Streckenabschnitte vollständig aufgebaut und in Betrieb genommen. Klaus Findling, Geschäftsführer von Findling Wälzlager, machte sogleich eine Testfahrt. Sein Kommentar: «Es ist schon ein tolles Gefühl, wenn man in seinem Lieblingsskigebiet den Berg hinauffährt und weiss, dass in der Gondel die eigenen Wälzlager verbaut sind.» Von Flims aus werden aktuell Foppa und Startgels angefahren. Ende des Jahres 2024 werden mit Segnes, Nagens Sura und Cassons drei weitere Stationen im Y-förmigen Streckennetz integriert sein.

Zur bisherigen Zusammenarbeit beim Aufbau des Seilbahnkonzepts Ropetaxi zieht Steffen Bormann, Leiter Kabinenbau bei Bartholet, ein positives Fazit: «Wir arbeiten inzwischen seit etwa 13 Jahren mit dem Hersteller Findling zusammen und sind auch bei diesem Projekt wieder sehr zufrieden mit der Kooperation.» (kmu)

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