Hohe Leistung und Flexibilität in der Logistik

Als einer der führenden Anbieter für Logistikautomatisierung hat Dematic zusammen mit dem Unternehmen Ferdinand Gross, einem der grössten deutschen Lieferanten für Verbindungstechnik, eine individuelle und innovative Lagerlösung entwickelt. Vorrangige Ziele waren dabei die Steigerung des Kundenservicegrades durch ein wirtschaftliches Distributionskonzept und die Erweiterung der Lagerkapazität.

Anbieter zum Thema

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Dematic GmbH

joe. Herzstück der neuen Versandlogistik ist das Multishuttle-System von Dematic, das als Ware-zum-Mann-System eine wesentlich höhere Effizienz gewährleistet, als die bislang im Unternehmen Ferdinand Gross praktizierte Lösung. Neben einer signifikanten Verkürzung der Auftragsdurchlaufzeiten von früher bis zu 3,5 Stunden auf nur noch 30 bis 60 Minuten (je nach Anzahl der Positionen) konnte auch der späteste Auftragseingang von 12 auf 15 Uhr geschoben werden. Für den Kunden bedeutet dies wesentlich mehr Flexibilität und Service. Zu einem vom Kunden definierten Liefertermin werden alle fälligen Aufträge im System zu einer einzigen Sendung gebündelt. Durch die spätere Auftragseinlastung ist ein besseres Zusammen-fassen einzelner Aufträge möglich, sodass die Anzahl der Packstücke reduziert werden kann.

Clevere Lagerlösung weltweit erstmals realisiert

Mit dem Multishuttle erreicht das hochdynamische Kommissionieren eine bislang nicht gekannte Flexibilität. Der Clou bei der für Ferdinand Gross realisierten Lösung ist aber die (weltweit) erstmalige Installation der Multishuttle-Varianten «Captive» und «Roaming» innerhalb einem Regalblock, mit baugleichen Shuttles in beiden Bereichen.

Roaming-Bereich

Das Roaming-System dient vor allem zur Bevorratung der vom Kunden am meisten nachgefragten Artikel, wodurch die Verfügbarkeit und die Flexibilität erhöht werden können. Gegenüber konventionellen Lösungen mit AKL-Regalbediengeräten können signifikante Optimierungs- und Einsparmöglichkeiten erreicht werden. Im Roaming-Bereich kommen 20 Shuttles zum Einsatz, die 55000 Stellplätze mit einem Durchsatz von 450 Doppelspielen pro Stunde bedienen (Doppelspiel = parallel stattfindende Ein- und Auslagerung). Ein Multishuttle pro Lagergasse erreicht mittels Lift jede Ebene und fährt dann auf der Schiene zum gewünschten Lagerplatz. Die einzelnen Shuttles werden über Lifte auch zwischen den Ebenen umgesetzt - dies in einer beeindruckenden Geschwindigkeit.

Captive-Bereich

Der Captive-Bereich dient zur auftragsbezogenen Bereitstellung der Artikel aus dem Roaming-Bereich, dem Fachbodenlager oder kommissionsbezogenem Nachschub. Hier ist jede Ebene einer Lagergasse mit einem eigenen Multishuttle ausgerüstet. Das Fahrzeug zieht Behälter aus den Lagerplätzen und befördert sie zum Gassenende. Den Transport der Behälter aufwärts und abwärts übernehmen Lifte. Sie übergeben die Ware an die Fördertechnik zum Kommissionierplatz. Möglich ist hier das Sequenzieren nach Kundenvorgabe, also die Andienung von Waren aus dem Lager in exakt der Reihenfolge, in der die Produkte zum auftragsgerechten Kommissionieren benötigt werden. Im Captive-Bereich sind 12 Shuttles im Einsatz, bedient werden 5000 Stellplätze bei 500 Doppelspielen pro Stunde.