«Ironbird» erforscht neue Flugsteuerungskonzepte

Die Anforderungen an die Systemzuverlässigkeit von Verkehrsflugzeugen, insbesondere im Bereich des Flugsteuerungssystems, sind sehr hoch, denn ein Ausfall von Systemen während des Fluges kann katastrophale Folgen haben. Das DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.) arbeitet in der Abtei-lung Sichere Systeme & Systems Engineering des Instituts für Flugsystemtechnik daran, die Sicherheit von Systemen zu erhöhen und eine sichere Beendigung des Fluges auch nach unvorhergesehenen Ereignissen zu gewährleisten.

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joe. Für die Erforschung neuer Lösungen entwickelte das DLR als Testumgebung einen sogenannten «Ironbird». Dies ist ein Prüfstand zur ganzheitlichen Betrachtung moderner Fly-by-wire-Systeme und deren Subsysteme und umfasst neben einem Aktuator-Prüfstand auch eine daran gekoppelte Cockpit-Simulationsumgebung. Durch diese Kombination wird die Erforschung neuer Flugsteuerungskonzepte und -systemlösungen sowie umfangreiche Tests dieser Systeme in einem sehr frühen Entwicklungsstadium ermöglicht. Fehlfunktionen können auftreten, wenn etwa ein System der Flugzeughydraulik zur Energieversorgung von Höhen-, Seiten- und Querruder ausfällt. Deshalb gehören Tests unter anderem in diesem Bereich zu den Hauptaufgaben des Ironbirds. Um die Flugzeughydraulik auf Herz und Nieren zu testen, simulieren Hydraulikzylinder der Herbert Hänchen GmbH & Co. KG die im Fluge auftretenden aerodynamischen Lasten auf die Ruderstellsysteme. Damit ist möglich, das Verhalten des Systems in kritischen Situationen unter realitätsnahen Bedingungen zu prüfen.

Der «Ironbird» - der Prüfstand, der Flugbedingungen simuliert

Da sich Verkehrsflugzeuge meist in grossen Höhen und bei hohen Geschwindigkeiten fortbewegen und somit Fehlfunktionen schwerwiegende Konsequenzen nach sich ziehen können, wird bei Neuentwicklungen ein Grossteil der Systeme zunächst am Boden untersucht, um eine Gefährdung von Menschen zu eliminieren. Um im Bereich sicherheitskritischer Systeme effizient forschen zu können, wurde ein Prüfstand entwickelt, der Flugbedingungen möglichst realitätsnah simulieren soll. Dieser Prüfstand, der «Ironbird», ermöglicht Tests der Flugsteuerungskonzepte im geschlossenen Regelkreis (closed-loop). Zentrales Ziel des Prüfaufbaus ist, die Wechselwirkungen von verschiedenen Komponenten der Flug-steuerung zu ermitteln und auszuwerten.