Neue Fertigungsmethoden für Aerospace-Komponenten

Im Aerospace-Bereich sind die Abtragsraten in der Regel sehr hoch. Umso mehr muss man auf eine effiziente Zerspanung achten, sowohl im Bereich der Strukturbauteile als auch bei hochwarmfesten Werkstoffen. Bei den hochwarmfesten Superlegierungen beispielsweise sind die Materialeigenschaften des Werkzeuges ausschlaggebend. Ein hoher Grad an Warmhärte, ausreichende Zähigkeit und eine zufriedenstellende Haftung der Beschichtung sind die Hauptanforderungen an die Wendeschneidplatten.

Anbieter zum Thema

Hartmetall-Werkzeugfabrik Paul Horn GmbH

Fastems Sales Agent: Gennaro Teta (omnino technology)

Mikron Switzerland AG, Division Tool

Sandvik AG

SANDVIK VB COROMANT Region Europe

Auch in der Luft- und Raumfahrtindustrie sind die Auswirkungen des globalen Abschwungs spürbar. Dennoch sind die ­Auftragsbücher der beiden grossen Flugzeughersteller bislang gut gefüllt, und ­die mittel- bis langfristigen Indikatoren zeigen nach oben: Schätzungen gehen davon ­aus, dass in den nächsten 12 bis 15 Jahren 27000 Fracht- und Grossraum-Passagierflugzeuge gebaut werden.

Verbrauchsarme Modelle im Vordergrund

Die beiden grossen Flugzeughersteller ­Boeing und Airbus haben im Moment zwar vereinzelt mit Stornierungen zu kämpfen, der generelle Bedarf an neuen Maschinen ist aber da. Zum Beispiel werden Fluggesellschaften mit einem höheren Bestand älterer Maschinen bald Bedarf an neuen, verbrauchsarmen Modellen haben, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten.

Denn die Kerosinpreise steigen langfristig. Dadurch wächst der Kostendruck, den die Airlines an Flugzeughersteller und ihre Zu­lieferer weitergeben: Denn niedrige Anschaf­fungskosten beeinflussen die Wettbe­werbs­fähigkeit der Fluggesellschaften eben­so wie die Betriebskosten. Die Hersteller ge­ben diesen Kostendruck an Zulieferer weiter.