Baumüller Swiss AG: Synchronmotoren für Solarkatamarane

>> Erstmals bewähren sich Synchronmotoren der DS-Baureihe von Baumüller im nautischen Umfeld. Der Engineering-Dienstleister Drivetek AG aus Ipsach setzt zum Antrieb des weltweit grössten durch Solar- energie betriebenen Katamarans auf die energieeffizienten und robusten Elektromotoren dieses Herstellers.

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Baumüller Swisse AG

joe. Insgesamt 95 Tonnen schwer, 31 Meter lang und 15 Meter breit: Diese Masse sind für einen Katamaran zunächst einmal nicht ungewöhnlich. Doch schon der Name – «MS TÛRANOR», was so viel heisst wie «Stärke der Sonne» – lässt mehr vermuten. Wirft man einen genauen Blick auf das über 500 Quadratmeter grosse, schwarz glänzende Deck, erkennt man, dass es sich hier um etwas Besonderes handelt. Denn fast die gesamte Fläche des Decks ist mit Solarzellen bedeckt. Dieses futuristisch anmutende Schiff ist das weltweit erste in dieser Grösse, das ausschliesslich mit Solarenergie betrieben wird.

Die 38 000 Solarzellen auf dem Schiffsdeck fangen die Sonnenenergie ein, mit der das Boot in Fahrt kommt. Pro Antriebswelle mit Karbon-Propeller setzen zwei Synchronmotoren des Typs DSF 132 von Baumüller diese Energie in Bewegung um. Mit knapp zwei Metern Durchmesser sind die beiden gegenläufig drehenden Schiffsschrauben zweimal grösser als sonst üblich.

Hohe Effizienz und Leistungsdichte als Voraussetzung

Der Engineering-Dienstleister Drivetek war verantwortlich für das gesamte elektrische Energie- und Antriebssystem und hat die Komponenten teils selbst entwickelt, optimiert und aufeinander abgestimmt. Ziel bei der Realisierung des Projekts war, besonders energieeffiziente Motoren einzusetzen, da die Speisung ausschliesslich mittels Solarenergie über Batteriepufferung erfolgt. Aus Gewichts- und Effizienzgründen kamen darüber hinaus nur Synchronmotoren in Frage.

Überzeugen konnten hier die Synchronmotoren von Baumüller, da sie eine hohe Effizienz und Leistungsdichte aufweisen. Die vier wassergekühlten DSF-Motoren für den Antrieb der beiden Schiffsschrauben haben einen Wirkungsgrad von über 90 Prozent. Bei der benötigten Maximalleistung von 60 Kilowatt beziehungsweise der bei normaler Reisegeschwindigkeit benötigten Leistung von 10 Kilowatt ist aufgrund des hohen Wirkungsgrades der Motoren eine effiziente Energieumwandlung gewährleistet. Ein weiterer Grund, weshalb Drivetek auf das Know-how des Nürnberger Anbieters gesetzt hat, war die robuste Bauweise, die den Bedingungen im nautischen Bereich entgegenkommt. Lediglich ein Korrosionsschutz war zusätzlich erforderlich.

Drivetek beweist mit diesem Projekt, dass E-Mobilität heutzutage nicht nur zu Lande, sondern auch auf dem Wasser möglich ist. Aktuell verfügbare Technologien wie die elektrischen Antriebe von Baumüller tragen zur Realisierung einer ökologischen Fortbewegung bei. <<

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