MAG Switzerland AG: Effizienter Leichtbau durch robotergestütztes System

>> Eine Gemeinschaftsentwicklung von MAG und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt steht im Mittelpunkt der Eröffnung eines neuen Forschungszentrums über CFK in Stade. Das robotergestützte System zur effiizienteren Produktion von Leichtbauteilen aus CFK ermöglicht Forschungs- und Entwicklungsarbeiten unter Fertigungsbedingungen.

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TYP AG

GRIBI Hydraulics AG

FAULHABER SA

MAG Europe GmbH

Die Vorteile der Kohlenfaserverbundwerkstoffe sind derzeit in aller Munde, und wenn es um die effiziente Verwendung von CFK bei der Fertigung von Flugzeugen, Fahrzeugen oder Windkraftanlagen geht, fällt immer auch das Stichwort Automatisierung. Die Herausforderungen bei der Gestaltung produktiver Fertigungsprozesse sind je nach Endprodukt sehr verschieden. Zur Lösung der vielfältigen Problemstellungen arbeiten Wissenschaft und Industrie derzeit sehr intensiv zusammen.

Forschung und Entwicklung im industriellen Massstab

Ein eindrucksvolles Beispiel für diese Art der Zusammenarbeit lieferten MAG und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), deren neue Gemeinschaftsentwicklung bei der Eröffnung des neuen Forschungszentrums CFK Nord in Stade im Mittelpunkt stand. Dort werden zukünftig Wissenschaft und Industrie die Möglichkeit haben, Forschungs- und Entwicklungsarbeit in industriellem Massstab und so ganz nah an den Realitäten der Fertigung in der Aerospace-, Windkraft,- und Automobilindustrie zu betreiben.

Verbindung von Qualität und Effektivität

Als erstes Team konnten das DLR und MAG mit dem neuen Grofl-System vor Ort Fertigungstechnik in Aktion zeigen. GroflI ist das Kürzel für ein hochflexibles System zur Composites-Verarbeitung. Das robotergestützte System basiert auf vollständig autonomen Roboterplattformen, die zum automatisierten Legen von Kohlefaserverbundbauteilen eingesetzt werden. Dabei können verschiedene Technologien zum Einsatz kommen, vor allem Tapelege- und Fiber Placement-Anwendungen, bei denen MAG seit Jahren Weltmarktführer ist. Die Herausforderung, der sich die Projektpartner gemeinsam stellten, war, die Kosten- und Flexibilitätsvorteile einer Roboteranwendung mit der Qualität und Produktivität von Tape Laying- bzw. Fiber Placement-Anlagen in Einklang zu bringen. Dies wird erreicht durch den Einsatz modernster Messtechnologie und ein intelligentes Führungs- und Materialhandhabungskonzept. Eine bedeutende Rolle spielte dabei auch die Computerunterstützung durch erprobte Software, die bei MAG seit Jahrzehnten eingesetzt und weiter entwickelt wird und bei Programmierung, Simulation und Prozesssteuerung zum Einsatz kommt.

Zukunftsweisendes Fertigungssystem

Dr. Christian Boge, Vice President Composites bei MAG in Europa erklärt: "In Kooperation mit dem DLR gelang es uns, ein zukunftsweisendes Fertigungssystem für schalenförmige CFK-Bauteile zu entwickeln. Die Roboterplattformen können auf verschiedenste Aufgaben und Funktionen ausgelegt werden und sorgen so für höchste Produktivität." Dr. Bernhard Pause, Vice President Technology bei MAG in Europa, ergänzt: "Dank der exzellenten Zusammenarbeit mit dem DLR waren wir in der Lage, das Konzept in nur 9 Monaten umzusetzen und die erste Ausbaustufe an das CFK-Nord zu liefern".

Schwerpunkte: Raumfahrt, Energie und Mschinenbau

MAG ist einer der führenden Anbieter individueller Produktions- und Technologielösungen. Aus Traditionsmarken der internationalen Werkzeugmaschinenindustrie wie Cincinnati, Cross Hüller, Fadal, Giddings & Lewis, Hüller Hille, Witzig & Frank, Hessapp, Ex-Cell-O, Honsberg und Boehringer entstand seit 2005 ein neues, global erfolgreich und profitabel operierendes Unternehmen. Schwerpunkte der globalen Aktivitäten von MAG sind die Luft- und Raumfahrt, Automotive und Nutzfahrzeugbau, Schwerindustrie, Energie- und Förderanlagen, Schienenverkehr, Solarenergie, Windkraftanlagen und der Maschinenbau.

MAG liefert Werkzeugmaschinen, Fertigungssysteme und Dienstleistungen im Bereich der automatisierten Fertigung, Dreh- und Frästechnologie, Fertigung von Fahrzeugantrieben, Verbundwerkstoff-Verarbeitung, Wartung und Instandhaltung, Automations- und Steuerungstechnik sowie Kernkomponenten für Werkzeugmaschinen.<<

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