Christian Otto

Oberflächlichkeit gehört zum Geschäft der Automobilindustrie. Zumindest was das Design betrifft. Und nirgends sieht man so viele Design-Neuheiten und Konzepte wie in Genf. Auch in diesem Jahr lockte der Salon mit Hinguckern, die etwas mehr kosten dürfen.

Oberflächlichkeit gehört zum Geschäft der Automobilindustrie. Zumindest was das Design betrifft. Und nirgends sieht man so viele Design-Neuheiten und Konzepte wie in Genf. Auch in diesem Jahr lockte der Salon mit Hinguckern, die etwas mehr kosten dürfen.

Wieder bot Genf eine Vielzahl automobiler Träume. Doch trotz aller Designstreiche und Leistungssteigerungen treiben die Hersteller vor allem bei den alternativen Antriebstechnologien und der Vernetzung ihre Entwicklung voran. Das geschieht aber sichtbar nicht zu Lasten der Emotion.

Elektroautos brauchen ewig zum „Tanken“. Eine neue Technik soll nun ein viel schnelleres Auftanken des Stromvorrats ermöglichen. In Genf steht ein erster Prototyp.

Neben dem Elektro-SUV e-tron will Audi auch eine Sportbackvariante des e-tron anbieten. Diese soll wie der vollelektrische Bruder ebenfalls in Brüssel vom Band rollen.