Pendelbahnen mit Antriebstechnik von SEW-Eurodrive Höchstleistung am Berg

Seilbahnen gibt es auf der Welt zuhauf. Doch schaut man sich die verschiedenen Systeme an, stellt man schnell fest, dass die Pendelbahnen meist die spezielleren und prestigeträchtigeren Bahnen sind. Denn eine Pendelbahn ist meist dort zu finden, wo entweder grosse Höhen, unwegsames Gelände oder sonstige besondere Anforderungen gegeben sind.

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Mädler Norm-Antrieb AG

Ortlinghaus GmbH Gams

Getriebebau NORD AG

Der grösste Unterschied von Pendelbahnen zu den klassischen Umlaufbahnen ist, dass jede Bahn für sich einzigartig ist und der Antrieb immer auf das Lastprofil zugeschnitten auszuwählen ist. Denn jede Bahn hat ihr eigenes Fahrprofil und somit ihre eigenen Anforderungen.

SEW-Eurodrive ist hier bei der Lieferung der entsprechenden Getriebe und Kupplungen ein optimaler Partner, da zum einen die Produktpalette an Stirnrad- und Kegelstirnradgetrieben fein abgestuft bis zu einem Drehmoment von 2,5 Mio. Nm reicht, zum anderen gemeinsam mit dem Partner KTR speziell auf diese Anwendungen zugeschnittene Kupplungen geliefert werden können.

Der reversierende Pendelbetrieb dieser Bahnen bedarf einer genauen Auslegung der Verzahnung, ebenso ist der Temperaturhaushalt des Getriebes gut im Auge zu behalten, da hohe Leistungen das Getriebe durchlaufen. Bei den Kupplungen ist eine elektrische Isolierung ebenso gefordert wie spiel­freie Elastomere, welche vorspannbar und gleichzeitig schnell und einfach zu wechseln sind.

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Zuverlässiger Partner

Dass SEW-Eurodrive im Bereich «Antriebe für Pendelbahnen» ein geeigneter Partner ist, zeigen viele Beispiele, sowohl bei klassischen Bergseilbahnen wie auch bei urbanen Seilbahnen. Zwei Beispiele hierfür bilden die Pendelbahn vom Eibsee auf die Zugspitze und die sich übereinander kreuzende Pendelbahn in Brest zur Überquerung des Flusses Penfeld.

Pendelbahn Brest

Die erste urbane Seilbahn Frankreichs verbindet die beiden Stadtviertel von Brest links und rechts des Flusses Penfeld, dessen Uferzone Militärgebiet ist und einer der wichtigsten Marinehäfen Frankreichs während des Zweiten Weltkrieges darstellte. In einer kurzen Fahrzeit überqueren die Fahrgäste in den jeweils 60 Personen fassenden Gondeln den Fluss. Eine Besonderheit ist, dass sich die Kabinen bei der circa 80 Meter hohen Stütze auf halber Fahrtstrecke übereinander kreuzen, anstatt wie sonst nebeneinander.

Eibsee-Seilbahn Zugspitze

Mit grossen Feierlichkeiten wurde auch die neue Pendelbahn hinauf zu Deutschlands höchstem Berg, der Zugspitze, im Dezember 2017 eröffnet. Mit der grössten Höhendifferenz, dem mit 3213 Metern längsten freien Seilfeld und der weltweit höchsten Stahlbaustütze kann die neue Seilbahn gleich drei Weltrekorde aufweisen. Auch die Architektur der Bergstation ist atemberaubend und das Projekt ein bundesweites Aushängeschild. SMM

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