Komfortable Flugreisen

Anbieter zum Thema

maxon international ag

Hartmetall-Werkzeugfabrik Paul Horn GmbH

SMC Schweiz AG

Bewährtes System

Nach mehr als 10 Millionen Passagier-Flugstunden innerhalb von 3 Jahren in 27 Flugzeugen konnte sich das Komfortsystem beweisen. Bereits seit 2009 werden alle Business- und First-Class-Sitze der Swiss-Langstreckenflotte mit dem pneumatischen Komfortsystem ausgerüstet. Und auch weitere grosse Fluggesellschaften, wie beispielsweise die deutsche Lufthansa, haben sich für die luftgefüllten Sitzkissen entschieden und werden ihren Fluggästen bald den Komfort des Sitzsystems bieten können. Bei den Sitzen dieser Komfortklasse sind ausserdem Massagesysteme eingebaut, die es dem Passagier noch leichter machen, den Flug zu geniessen. Neben dem höheren Komfort für Passagiere können die Airlines gleichzeitig Gewicht und damit Kosten sparen, da die Sitzkissen viel leichter als herkömmliche Lösungen sind. Der Ersatz des bisher verwendeten Schaumstoffs für Flugzeugsitze durch die Luftkissen von Lantal bringt eine Einsparung von 1,5 bis 3 Kilogramm pro Business-Class-Sitz und von 3 bis 5 Kilogramm pro First-Class-Sitz. So werden die Betriebskosten der Fluggesellschaften, wie der Kerosinverbrauch, durch das geringere Gewicht reduziert.

Maxon-Motoren sorgen für richtigen Luftdruck

Ein zentraler Bestandteil des Luftkissensystems sind die Motoren. In jedem Flugzeugsitz mit integrierten pneumatischen Luftkissensystemen ist ein Motor von Maxon verbaut. Durch einen einzigen bürstenlosen EC45-Flachmotor pro Sitz wird die Flügelzellenpumpe des Luftkissens angetrieben. Durch unterschiedliches Füllen der Luftkammern kann der Passagier stufenlos zwischen einer harten oder weichen Einstellung wählen. Zusätzlich steht eine einstellbare Lordosenstütze mit Massageprogramm zur Verfügung. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Sitzpolster durch das Luftkissensystem eine höhere Lebensdauer als Standardsitzkissen haben. Die für das Komfortsystem ausgewählten Flachmotoren haben eine Abgabeleistung von mehr als 30 Watt und wiegen jeweils nur 75 Gramm, was ein besonders wichtiges Kriterium für den Einsatz in Flugzeugen ist. Lantal hat sich für die Maxon-Motoren entschieden, weil sie nicht nur klein und leistungsstark, sondern auch, und vor allem, hochpräzise und zuverlässig arbeiten. Und das ist auch für den perfekten Komfort 10 000 Meter über dem Erdboden besonders wichtig. Aber nicht nur in Passagierflugzeugen kommen die pneumatischen Luftkissensysteme zum Einsatz – auch bei ganz speziellen Cockpits ist die Technologie aus Langenthal gefragt. Lantal unterstützt ausserdem das herausfordernde Solar-Impulse-Projekt von Bertrand Piccard und André Borschberg als offizieller Lieferpartner. <<

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