Mit DSS-Technik und High-Tech-Material davonsegeln

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Grosse Leistungsmerkmale dank Daten und CFD-Analyse

Hugh Welbourn, der Vater der DSS-Technologie, hat insbesondere die Modelltests im Strömungstank und viele weitere Abstimmungsarbeiten auf dem Meer begleitet, um der Infiniti 100S wirklich herausragende Leistungsmerkmale mit auf das Wasser zu geben. Dazu hat nicht zuletzt die Entwicklung eines eigenen, an die spezielle Physik von DSS-Booten angepassten Geschwindigkeits-Vorhersageprogramms (VPP, Velocity Prediction Program) gehört. Mit Hilfe dieses Werkzeugs kann das Geschwindigkeitspotential des Bootes in Abhängigkeit von Rumpfgeometrie, möglichen Schwimmlagen und sich verändernden Widerstandsbeiwerten annähernd abgeschätzt werden. Selbstverständlich fliessen in diese Gesamtbetrachtung auch die Auftriebswerte des Flügels ein. Dieser richtet das Boot nicht nur auf, sondern hebt es an. Bei einer Yacht der Dimension einer Infiniti 100S ist das optisch allerdings nicht zu bemerken. Bei kleineren Booten hingegen ist dieses Phänomen deutlich sichtbar.

Das Anheben des ganzen Rumpfes verringert die Formwiderstände substantiell und lässt das Boot ungeahnte Geschwindigkeiten erreichen. Die Fülle all dieser wissenschaftlich erhobenen Daten bestimmt schliesslich auch die Grösse und Art des Riggs (stehendes Gut und Teile des Laufenden Guts eines Segelschiffes) und die benötigten Segelflächen der einzelnen Segel. Gerade für die Segelmacher ist das VPP daher von enormer Wichtigkeit, denn damit können sie ihre Erfahrungswerte bzw. Messwerte aus der Vergangenheit mit den Werten aus Schlepptank-Studien von Grossmodellen und den Resultaten aus der Leistungsanalyse (CFD, Computational Fluid Dynamics) kombinieren und abgleichen. Erst dieser Prozess führt schliesslich zu den richtigen Segeln mit den optimalen Profilen und somit ganz am Ende dazu, dass eine Yacht dieses Kalibers die erwarteten Leistungen auch tatsächlich bringen kann.

High-Tech auf und unter Deck

High-Tech prägt auch das Innere der Yacht. Design Unlimited hat die bestimmenden Themen des Yacht-Äusseren in ein ruhiges, ansprechendes und gleichzeitig futuristisches Innenleben übersetzt: die fliessende Form des Kabinendachs und des Cockpits setzen sich ungebrochen in den Salon, die Gäste-Kabinen und die Eigner-Suite fort. Die Yacht bietet in drei mit jeweils eigenen Bädern verbundenen Kabinen Platz für sechs Gäste. Die zweiköpfige Crew findet ihr Quartier, wiederum mit eigenem Bad, seitlich vom Niedergang steuerbords. Backbords ist in dem Bereich die luxuriöse Bordküche untergebracht.

Dem Steuermann stehen zwei Räder zur Verfügung; von den Steuerständen werden auch sämtliche Schoten und Falle bedient. Das tiefe Cockpit steht für Sicherheit und Komfort unter Segeln und bietet vor Anker oder im Hafen ein intimes und komfortables Outdoor-Erlebnis. Besonders bemerkenswert ist der nahtlose Übergang von Draussen und Drinnen, der viel natürliches Licht in den Salon bringt.

Leistung und Komfort

DSS macht die Infiniti 100S im Vergleich zu herkömmlichen Ein-Rumpf-Yachten viel komfortabler: Die nun in die Welt der Superyachten vorrückende Technologie verleiht unter Segeln zusätzliche Stabilität und vermindert die Krängung sowie die rollenden Schiffsbewegungen – ein echter Komfortgewinn. Und Seekrankheit wird zu einem Fremdwort. Die Superyacht segelt als perfekte Mischung aus Leistung und Komfort sowohl in leichten als auch rauhen Winden und erreicht Durchschnittsgeschwindigkeiten von 20 Knoten. In leichtem Wind oder auch bei Hafenmanövern wird der Auftriebsflügel mittig gefahren oder eingezogen und verschwindet so vollständig im Rumpf. <<

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