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Dreamliner macht Langstreckenflüge erträglicher

Der Flugzeughersteller Boeing hat vergangenes Jahr ein neues Langstreckenflugzeug in Verkehr gesetzt: die Boeing 787, auch Dreamliner genannt. Der Rumpf des Dreamliners besteht – wie bei keinem anderen Flugzeug bisher – zu einem Grossteil aus Kohlefasern. In diesem Flugzeug herrschen eine bessere Kabinenatmosphäre und andere Druckverhältnisse. Für den Menschen werden so Langstreckenflüge erträglicher. Der neuartige Kunststoffkorpus des Flugzeugs ist gemäss Boeing stabiler als eine dünnwandige Aluminiumhülle und es herrscht ein Kabinendruck, der einer Höhe von 1800 Metern entsprechen soll. Das gilt als passagierfreundlicher als die üblichen 2400 Meter. Zudem lässt die korrosionsfeste Hülle im Innenraum statt der üblichen vier Prozent jetzt 15 Prozent Luftfeuchtigkeit zu.

Dementsprechend funktioniert auch das Klimasystem ein wenig anders. Bei der Boeing 787 wird die Luft nicht von den Triebwerken unter Druck bezogen, sondern direkt von aussen in das Flugzeug geleitet. An Bord wird die Kabinenluft dann durch elektromotorisch betriebene Kompressoren für ein komfortables Flugerlebnis bereitgestellt. Die Klimaanlage wird also rein elektrisch betrieben. Die Triebwerke haben zur Versorgung mit genügend Strom sehr starke Generatoren. Das Klimasystem für den Dreamliner wird vom amerikanischen Klimaanlagen-Hersteller Hamilton Sundstrand hergestellt. Ein solches System liefert allein eine Leistung, um 25 Privathaushalte zu kühlen beziehungsweise zu beheizen.

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