Systemlösungen <br/>im Karosseriebau

Blechverbindungstechnologie, Fügen und Einpressen von Setzmuttern, Stanztechnik für spezifische Anpassungen, Vorrichtungen und Zangen für
die halb- oder vollautomatische Bearbeitung von Blechteilen und Karosserie-Baugruppen – immer mehr Kraftfahrzeughersteller setzen verstärkt auf ein umfassendes Leistungsportfolio.

Anbieter zum Thema

K-Profile AG Innovationen in Kunststoff

SUVAG Vertriebs AG

eMDe Blechfabrik AG

Tox-Pressotechnik AG

mei. Alternative und neue Werkstoffe oder Werkstoffkombinationen im Automobilbau sind nur dann auch wirtschaftlich einzusetzen, wenn es dafür geeignete sowie vor allem rationell anwendbare Verfahren zum Fügen, Verbinden und Bearbeiten von Bauteilen gibt. Das gilt besonders für Hybridlösungen wie beispielsweise Blechteile aus Stahl beziehungsweise hochfestem Stahl und Aluminium oder auch hinsichtlich Füge- und Verbindungstechnik in Gestalt von Klebe- und Clinch-Kombinationen. Dann nämlich sind konventionelle und auch neue thermische Füge- und Bearbeitungsverfahren wie Schutzgas- oder Laserschweissen nicht einzusetzen, weil sie Stahl und Aluminium entweder nicht verbinden können, oder weil der Wärmeeintrag die Materialeigenschaften und Oberflächen beziehungsweise die Klebschicht beschädigt. Dadurch werden zum Beispiel die Stabilität und der Korrosionsschutz negativ beeinflusst. Des Weiteren scheiden die alternativen mechanischen Fügeverfahren wie Nieten und Schrauben oftmals deshalb aus, weil sie zu viel mechanischen Aufwand sprich zusätzliche Arbeitsgänge erfordern oder weil sie wegen der Verbindungselemente schlicht zu teuer sind.

Definiertes Deformationsverhalten ausschlaggebend

Doch damit der Anforderungen an die Blechverbindungstechnik noch nicht genug, denn viele Blechteile müssen trotz Gewichtseinsparungen durch Verwendung dün-nerer Materialien selbstredend zuverlässig und dauerhaft allen Crash-Vorgaben Rechnung tragen. Dabei wird weniger eine maximale Stabilität, sondern vor allem ein definiertes Deformationsverhalten gefordert, was bei der Wahl des geeigneten Füge-/Clinchverfahrens ebenfalls berücksichtigt werden muss. Folgerichtig befassen sich die Entwickler, Konstrukteure und Fertigungsingenieure bei den Herstellern und Zulieferern permanent mit dem Themenkomplex Verbinden, wenn es um Optimierungen oder um Neuerungen bei der Produktion von Blechteilen und Karosserien geht.