Uiker Wälzlager AG: Dünnringlager in Hybrid-Antrieben

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UIKER Wälzlager AG

Gebremst wird elektromagnetisch, dabei wird überschüssige Energie in die Antriebsbatterien zurückgespeist. Besonders im reinen Batteriebetrieb verlängert diese Funktion die Reichweite eines Fahrzeugs erheblich. Damit können leichtere Batterien eingesetzt werden, was sich wiederum positiv auf das Gesamtgewicht des Fahrzeugs auswirkt.

Effizient, leise und sauber

Auf der Basis der beschriebenen Radeinheit wurde 2004 unter der Bezeichnung «The Whisper» ein neues Antriebskonzept für Diesel-elektrische Stadtbusse eingeführt. Der eigentliche Antrieb erfolgt über je eine der oben beschriebenen Radeinheiten in den beiden Vorderrädern, die aus einem Batteriesatz gespeist werden. Um den vergleichsweise geringen Aktionsradius von reinen Elektrofahrzeugen auszugleichen, werden die Batterien aus einem leistungsoptimierten Pkw-Dieselmotor mit nachgeschaltetem Generator gespeist. Der Vorteil dieser Lösung ist, dass der Motor wesentlich kleiner als bei normalen Dieselbussen ausgelegt werden kann. Damit sinken Verbrauch, Abgas- und Geräuschemissionen drastisch. So verbraucht ein durchschnittlicher europäischer Citybus in konventioneller Bauweise bis zu einem Liter Diesel auf 2 km, ein Bus von e-Traction kommt mit dieser Spritmenge 6,3 km weit. Durch Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien und ein verbessertes Generator-Management sollen diese Busse sogar eine Reichweite von 7,6 km pro Liter erreichen. Die Schadstoff-Emissionen werden dabei um rund zwei Drittel reduziert.

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