Wie Kunststoffe den i3 leicht machen

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Strukturschaum zur Verstärkung

Der PU-Strukturschaum «Elastolit D» ist im gesamten Dachrahmen inklusive A-Säule als Verstärkungsmaterial eingesetzt. Der besonders druckfeste Schaum wird zu einem Karbon-Sandwichverbund verarbeitet und unterstützt so die Struktursteifigkeit des Fahrzeugs.

Weitere Kunststoffbauteile

Im BMW i3 finden sich zahlreiche weitere Bauteile aus BASF-Kunststoffen, die sich bereits in vielen anderen Fahrzeugen bewährt haben:

• Dazu gehören verschiedene Elektro- und Elektronikanwendungen: z.B. die Sicherungsbox, die hohe Anforderungen an Steifigkeit und Dehnbarkeit erfüllt, ein Hochvolt-Steckverbinder sowie Kabelummantelungen und Kabeldurchführungen.

• Im Innenraum ist die Instrumententafel mit einem PU-Halbhartschaum hinterschäumt, während die C-Säulenabdeckung aus «Ultramid B3ZG3» besteht.

• In der Dachkonstruktion finden sich zwei verschiedene «Elastoflex E»-Polyurethanschäume für eine verbesserte Innenraumakustik: zum einen im Dachhimmel als Kernmaterial eines Sandwichverbundes, das sich durch exzellente Thermoformbarkeit und hohe Steifigkeit auszeichnet; zum anderen sind akustisch wirksame Teile verbaut, die auf einem extrem niedrig-dichten, offenzelligen E-Schaum basieren.

• Bei der Modulfertigung des optional erhältlichen Schiebedachs wird ein UV- und witterungsbeständiges Scheibenumgusssystem eingesetzt. Der Rahmen des Schiebedachs besteht aus einem verzugsarmen PBT/PET-Blend.

• Auch im BMW i3 finden sich leichte Zusatzfedern auf Basis von «Cellasto», einem mikrozelligen Spezialelastomer, für die Vorder- und Hinterachs-federung.

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