Gigantische Presse aus Deutschland auf dem Weg nach China

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G. Siempelkamp GmbH & Co. KG

Abmessungen und hohe Gewichte stellen Logistik-Spezialisten vor Herausforderung

Nicht nur die Presskraft der beiden Anlagen ist gigantisch, auch das Gewicht. Der Unterholm der grösseren Presse bringt 287 t auf die Waage, der Laufholm-Mittelteil ist 11 m lang. Die Logistikabteilung von Siempelkamp organisiert und koordiniert den Mammut-Transport. „Für unsere Mannschaft ist das Projekt logistische Schwerstarbeit. Die Abmessungen der einzelnen Komponenten und die hohen Gewichte stellen uns vor aussergewöhnliche Herausforderungen und bedurften einer sehr langen Planungsphase. Die Abstimmung mit allen unseren Partnern und dem Kunden muss auf den Punkt passen, denn die neuen Pressen sollen zum versprochenen Termin in Betrieb gehen“, erläutert Ronald Hammerbeck, Logistik-Manager bei Siempelkamp.

Alle Komponenten mit einem Gewicht von über 200 t wurden zunächst mit einem Selbstfahrer (Self Propelled Modular Transporter) so in Position gebracht, dass die Schwerlasttransporter beladen werden und die Fertigungshalle verlassen konnten. Die Zug- und Schubfahrzeuge der Spezial-Tieflader sind mit jeweils 680 PS ausgestattet und wiegen zusammen 70 t. Hinzu kommen Trailer (50 t) und das zu transportierende Pressenteil (bis zu 287 t), sodass sich ein maximales Gesamtgewicht der Transporter von über 400 t ergibt. Zum Vergleich: Ein unbeladener Airbus A380 Typ 800 wiegt lediglich 275 t.

Von Krefeld über Antwerpen nach Longkou in 65 Tagen

Vom Werk in Krefeld aus wurden die Pressenteile zum Containerterminal im Hafen von Krefeld-Uerdingen transportiert und dort von einem 400-t--Raupenkran auf drei Binnenschiffe verladen, deren Reise am 23. Mai beginnt. Zwei Tage später wird die Fracht in Antwerpen auf ein Seeschiff umgeladen. Hinzu kommen Teile von Zulieferern sowie Pressenkomponenten, die bereits im Seehafen lagern. Insgesamt werden drei Teillieferungen vergleichbarer Grössenordnungen in den nächsten Monaten verschifft – ausserdem etwa 150 Seecontainer mit Zubehör, Werkzeugen und Montageequipment.

Die Komponenten werden am Ende 65 Tage von Krefeld bis zur Kundenbaustelle unterwegs gewesen sein. Der Montagebeginn der Pressen ist für Juli 2014 geplant; im Frühsommer 2015 sollen die beiden Gesenkschmieden in Betrieb gehen.

Schwerteile der Presse aus Sphäroguss mit Stückgewicht bis zu 287 t

Die technischen Daten der 50.000-t-Presse machen die Herausforderung deutlich: Aus den grossen Abmessungen des Pressentisches von 4 m × 7 m Grösse und der geforderten guten Zugänglichkeit des Arbeitsraumes resultiert eine Ständerweite von über 5 m × 3 m. Acht Zylinder bewegen den Laufholm. Mit einer installierten Leistung von rund 24 MW bringt der von Siempelkamp entwickelte, energieeffiziente Antrieb einen ölhydraulischen Druck von 420 bar auf.

Die Schwerteile der Presse mit einem Stückgewicht bis zu 287 t bestehen aus Sphäroguss. Sie werden in der Siempelkamp Giesserei gegossen und anschliessend in der eigenen Maschinenfabrik – auf dem gleichen Betriebsgelände – spanend bearbeitet.

Die Regelung kompensiert hohe exzentrische Lasten. Zudem verfügt die Steuerung über eine „strain rate control“ und ermöglicht extrem geringe Schmiedegeschwindigkeiten zur Umformung anspruchsvoller Geometrien und Materialien für die Luft- und Raumfahrtindustrie.

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