Leichtgewicht schützt vor Schaden

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Mechanik ist schneller als Elektronik

Bei der elektrischen Überwachung des Antriebes erfolgt die Drehmomentmessung mit einem entsprechenden Signal, das bei einem definierten Überlastmoment den Antrieb abschalten lässt. Es gibt Konstrukteure, die dieses System für schneller und somit sicherer halten. Ein Trugschluss! In der Tat: Die Elektronik ist in sehr vielen Fällen extrem schnell. Geht es aber um die wirkliche Überlastsicherung in Antriebssystemen, hat die Mechanik in Bezug auf die Schnelligkeit nahezu immer die Nase vorn. Schliesslich ist auch bei elektronischer Abschaltung immer noch der Nachlauf im Antrieb zu berücksichtigen; dieser kann, trotz Abschaltung, noch erheblichen Schaden anrichten. Bei einer Überlastkupplung hingegen muss das Signal nicht den «Umweg» von der Sensorik über die Steuerung auf den Elektromotor nehmen. Im Überlastfall trennt die Mechanik den Wellenstrang direkt und ohne Umweg. Ein Grund, der dafür spricht, ein mechanisches Überlastsystem einzusetzen – insbesondere in sehr dynamischen Antrieben.

Einsatzgebiete

Das Überlastsystem qualifiziert sich insbesondere für den Einsatz in modernen Servoantrieben, in denen eine hohe Dynamik vorherrscht – dazu gehören moderne Werkzeug- und Verpackungsmaschinen sowie der gesamte Sondermaschinenbau, aber auch die Steuerungs- und Positioniertechnik. <<

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