Fertigungszeiten für Schiffsbaubleche halbiert

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Schwarz AG - Warmpresswerk

TORNOS S.A.

Mikron Switzerland AG, Division Tool

Schleifstein Maschinentechnik GmbH

Technologische Entwicklungsmöglichkeiten

Mit den gewonnenen Erfahrungen entwickelte SMT Segmentpressen für die rationelle Fertigung von dreidimensionalen Blechsegmenten. Auch grossflächige und/oder dickwandige Segmente, beispielsweise für den Bau von elliptischen oder kugelförmigen Behälterböden beziehungsweise Kugeltanks, lassen sich wirtschaftlich nur im sequenziellen beziehungsweise partiellen Umformverfahren herstellen. Auch dort liegen die Vorzüge zum einen in den praktisch unbegrenzten Freiheitsgraden und zum anderen in den wenigen, einfachen Umformwerkzeugen. In diesem Verfahren lassen sich gegebenenfalls auch Ziehwerkzeuge einsetzen.

«Die Rationalisierungsleistungen der aktuell eingesetzten Freiformverfahren gehen in zwei Richtungen», erläutert Geschäftsführer Karsten Koert. «Der gegenwärtige halbautomatische Prozess wird von nur einem einzigen Anlagenführer erledigt. Im Schiffsrohbau entstehen weitere Rationalisierungseffekte. Im Vergleich zum herkömmlichen Anpassen der Schiffsaussenhautteile an die Spanten», hebt Koert hervor, «reduzieren die passgenau geformten Aussenhautteile den Aufwand für das Schweissen einer Schiffshülle um bis zu 50 %. Die zu verschweissenden Platten sind grösser als die Platten in der herkömmlichen Bauweise, sodass erheblich weniger Schweissnähte zu legen sind.

Das flexible Handling von Werkzeugen und Werkstücken ermöglicht, eine Reihe von unterschiedlichen Umformverfahren durchzuführen. Dazu gehören Pressen, Drücken, Rollen, Strecken, Richten, Biegen und Kümpeln. Diese hohe Fertigungsflexibilität bietet die Möglichkeit, mit der Presse auch Werkstücke anderer Art umzuformen, beispielsweise Rotorblätter aus Stahlblech für den Einsatz in grossen Windkraftanlagen.

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