Um den Treibstoffverbrauch des Airbus A320neo um 15 Prozent zu senken, müssen vor allem die Antriebe effizienter werden. Der MTU Aero Engines kommt als Zulieferer des Triebwerksherstellers Pratt & Whitney dabei eine Schlüsselrolle zu. Damit die Münchner technologisch weiterhin an der Spitze stehen, forcieren sie die verstärkte Nutzung moderner Produktionsverfahren. Die additive Fertigung spielt hier eine wichtige Rolle, wie die Herstellung von Boroskopaugen, Zugangsöffnungen für die Triebwerksinspektion, zeigt. Die MTU vertraut dabei auf Technologie von EOS.
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