Blick auf die Tore der Werkstatt, während ein Niederflurtriebzug der Jungfraubahn an der Station Eigergletscher durchfährt. Die bisherige Taktzeit wurde von 
2 auf 1,5 Stunden reduziert. (Bild: Thomas Entzeroth)
Der SMM zu Besuch bei den Jungfraubahnen

Jungfraubahn: höchste Eisenbahnwerkstätte Europas

Bereits um 1900, als bis zu 300 Arbeiter am Eigergletscher wohnten, spielte die Werkstätte Eigergletscher für den Bau des letzten Streckenabschnitts der Jungfraubahn die zentrale Rolle. Heute ist die 15 Mitarbeiter starke Werkstätte Eigergletscher technologischer Garant dafür, dass über eine Million Gäste mit der Jungfraubahn den letzten Strecken­abschnitt zum Jungfraujoch befahren können. Der SMM sprach mit dem Werkstattleiter Heinz Inäbnit über die alltäglichen Herausforderungen im ewigen Eis.

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0105506716 (Bild: Mazak)
SmoothEz

Mazak bringt eine CNC-Steuerung für Einstiegs­maschinen auf den Markt

Yamazaki Mazak hat die einfach zu programmierende CNC-Steuerung SmoothEz speziell für Maschinen der Einstiegsklasse entwickelt. Die neue SmoothEz ist eine hoch entwickelte CNC-Steuerung, die für Programmierer leicht zu erlernen ist und welche die Programmier- und Einrichtungszeit drastisch verkürzt. Sie steht ab sofort für diverse Baureihen von Einsteiger-Bearbeitungs- und Drehzentren von Mazak zur Verfügung.

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«Das ist der Ansatz, der wegführt von dem Strassenlaternen-Konzept beim Autofahren.» Prof. Dr. Konrad Wegener, Leiter Inst. f. Werkzeugmaschinen, ETH Zürich. (Bild: Thomas Entzeroth)
SMM-Exklusivinterview mit Prof. Dr. Konrad Wegener zur Zukunft der Fertigungstechnik

«Die Schweiz ist der Tigerstaat im Werkzeugmaschinenbau»

Fast 20 Jahre leitete Prof. Dr. Konrad Wegener das IWF (Institut für Werkzeugmaschinen und Fertigung), eines der traditionsreichsten Institute der ETH, 134 DoktorandInnen hat er in diesen 20 Jahren betreut. Zwei Wochen vor seiner Abschiedsvorlesung am 23. Mai 2023 gab uns Prof. Wegener ein Interview. Er ist ein Schnelldenker, der sagt, dass künstliche Intelligenz ohne menschliche Intelligenz wenig wert ist und warum uns Späne auch in Zukunft weiter Kopfzerbrechen bereiten werden.

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