Anbieter zum Thema

Die neue Generation «Evoline» Axial-Rollköpfe wurde speziell für die automatisierte Fertigung von grossen Gewinden in hochfesten Materialien entwickelt. (Bild: LMT)
«Evoline» Axial-Rollköpfe der Fette Werkzeugtechnik,

Prozessintegriertes Rollen grosser Gewinde in hochfesten Materialien

Die «Evoline» Axial-Rollköpfe der Fette Werkzeugtechnik stünden nach Aussage des Herstellers LMT für kurze Fertigungszeiten, hohe Gewindefestigkeit, herausragende Standzeiten sowie höchste Prozesssicherheit. Die neue Generation wurde speziell für grosse Gewinde in hochfesten Materialien entwickelt und bietet eine effiziente Alternative zu herkömmlichen Rollmaschinen. Ein Praxisbeispiel aus dem Energiebereich belegt die Leistungsfähigkeit: bis zu 50 Prozent Zeitersparnis und damit doppelte Ausbringung im mannlosen Betrieb.

Weiterlesen
Vom 22. bis 24. April 2026 fand in Aachen der AKL’26 – International Laser Technology Congress statt. Dort informierten mehr als 90 Vortragende die 544 Fachleute über den aktuellen Stand der industriellen Lasertechnik. (Bild: Fraunhofer ILT, Aachen / Andreas Steindl.)
AKL'26 – International Laser Technology Congress

Der Laser von morgen arbeitet autonom

Steigender Automatisierungsgrad und neue Anwendungen prägen derzeit die industrielle Lasertechnik. Besonders in Mikroelektronik, Energie-, Luftfahrt- und Medizintechnik eröffnen leistungsfähige Laser und photonische Technologien neue Wachstumsperspektiven. Welche Entwicklungen die Branche bewegen, wurde im April auf dem AKL'26 – International Laser Technology Congress in Aachen (D) diskutiert.

Weiterlesen
Dieselbusse umbauen statt ersetzen: Eine sinnvolle Alternative, zeigt eine Empa-Studie. (Bild: Unsplash)
Dieselbusse umrüsten statt ersetzen

Aus Alt mach Elektrisch

Würde man bestehende Dieselbusse für den Elektrobetrieb umrüsten, liesse sich der gesamte europäische Busverkehr rund 15 Jahre früher elektrifizieren, zeigt eine Empa-Studie. Davon würde nicht nur die Umwelt profitieren, sondern auch die Busbetreiber. Mit den eingesparten Kosten könnten sie das ÖV-Angebot ausbauen – und das ohne grossen Bedarf an zusätzlicher Infrastruktur.

Weiterlesen

Bildergalerien