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Schwarz AG - Warmpresswerk

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Intelligenter Kern des Systems ist das multifunktionale Logistic Operating System LogOS, die MLR-eigene Software für die Steuerung komplexer Materialflussströme. Die konsequente Client-Server-Struktur erlaubt, in kürzester Zeit einzelne Funktionen als Software-Bausteine zu implementieren und auf die konkrete Kundenapplikation hin zu konfigurieren. Das Leitsystem LogOS ist in einer virtuellen Umgebung auf Basis der Virtualisierungssoftware VMware installiert. Zu den Aufgaben von LogOS gehören die Benutzerverwaltung, die Lagerverwaltung, die Transportauftragsverwaltung sowie die Fahrzeugverwaltung und -disposition. Hierzu ist das Bauteilspektrum, bezogen auf verschiedene Flugzeugmuster und ihr Kabinenlayout, in einer Datenbank im LogOS hinterlegt. Die Mitarbeiter fordern die gewünschten Komponenten auf den Rollpaletten oder auch Leerpaletten über Terminals an. Auch das Versenden von beladenen und unbeladenen Rollpaletten zum vorgegebenen Ziel geschieht hier.

Neben den Transportaufträgen steuert der Leitrechner auch die FTF. Die selbstständig fahrenden Fahrzeuge müssen auf dem Fahrkurs vier Rolltore durchfahren. Sobald sich ein Fahrzeug den Toren nähert, sorgt LogOS dafür, dass sich die Tore automatisch öffnen. Zudem gibt es auf dem für die Fahrzeuge eingerichteten Fahrkurs einen Kreuzungsverkehr mit bemannten Staplern und Fussgängern. Selbstverständlich haben die FTF in allen Fahrkursbereichen gegenüber den Staplern Vorrang.

Sehr hohe Verfügbarkeit des FTS

Das Fahrerlose Transportsystem von MLR wird von den Mitarbeitern bei Lufthansa Technik mittlerweile rund vier Jahre genutzt. Während dieser Zeit führt man regelmässig Buch über die Verfügbarkeit der Anlage. Dazu Joachim Beck, der das System wie seine Westentasche kennt: «Die Verfügbarkeit des FTS erreicht pro Woche nicht selten Werte von 99,6 Prozent.» Ein sehr guter Wert, wie der Fachmann bekräftigt. <<

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