Linde Lansing Fördertechnik AG: Elektromobilität: Staplertechnik-Erfahrung nutzen

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40 Jahre Erfahrung in der Elektromobilität

Für die Automobilindustrie ist die Elektromobilität ein relativ neues Thema – nicht jedoch für die Stapler-Hersteller. So ist Linde Material Handling seit vierzig Jahren Experte auf diesem Gebiet und hat in dieser Zeit mehr als 3,5 Millionen Elektroantriebe für mobile Arbeitsmaschinen gefertigt. Leistung, Effizienz und Lebensdauer sind auch unter den oft rauen Bedingungen des Stapler-Einsatzes so überzeugend, dass die Elektrostapler langsam, aber kontinuierlich in Domänen vordringen, die vor wenigen Jahren noch den Diesel- und Gas-Staplern vorbehalten waren.

Hersteller von mobilen Arbeitsmaschinen und Strassenfahrzeugen wissen die Erfahrungen, die in der Entwicklung und Produktion der insgesamt 3,5 Millionen Gabelstapler und Elektroschlepper gewonnen wurden, für den Bau von effizienten und leistungsstarken E-Fahrzeugen zu nutzen.

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Nummer eins der Zulassungsstatistik

Dass die von Linde für den Gabelstapler-Einsatz entwickelten Antriebssysteme 1:1 auf andere Anwendungsfelder der Elektromobilität übertragbar sind, zeigt eindrucksvoll das Elektrofahrzeug, das 2011 die Zulassungsstatistik in Deutschland anführte: Der Karabag New 500 E auf Basis eines Fiat 500 ist mit Elektromotoren und Leistungselektronik eines Linde-Gabelstaplers ausgestattet. Nur die Software wurde an die geänderten Anforderungen des Strassenverkehrs angepasst.

Die Reichweite des Fahrzeugs beträgt 100 km. Mit einer günstigen Leasingrate tritt es den Beweis an, dass Elektromobilität nicht teuer sein muss. Im Rahmen des Förderprojektes «Elektromobilität im Hamburger Wirtschaftsverkehr» wird das Fahrzeug für eine Leasingrate von 299 € angeboten. Die monatlichen Vollkosten sind geringer als die eines Serien-Fiat-500 mit Benzinmotor.

Breites Spektrum an Elektrofahrzeugen

Vor zwei Jahren öffnete Linde mit dem Geschäftsbereich «Electronic Systems & Drives» (ES&D) sein Elektrotechnik-Angebot auch für externe Kunden und konnte in dieser vergleichsweise kurzen Zeit neue Einsatzfelder erschliessen. Diese reichen vom Elektro-Draisinenfahrzeug für die Bahntechnik über Flughafen-Vorfeldgeräte bis zu Elektrofahrzeugen für den Strassenverkehr. Maik Manthey, Leiter des Geschäftsbereichs ES&D dazu: «Wir können unseren Kunden den Vorteil der grossen Erfahrung bieten. Schliesslich haben wir millionenfach bewährte, mobilgerechte Antriebe im Portfolio. Und wir konfektionieren ein Komplettpaket, sei es elektrisch, hydraulisch oder ein kombiniertes System.»

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